Le Salon de l’Automobile de Genève demeure un rendez-vous incontournable pour les passionnés et les professionnels de l’industrie automobile. En 2025, ce prestigieux événement promet d’attirer une affluence record, avec plus de 700 000 visiteurs attendus sur près de 11 jours d’exposition. De multiples marques emblématiques telles que Renault, Peugeot, Citroën, Toyota, Volkswagen, Porsche, BMW ou encore Bugatti marqueront leur présence, chacune présentant ses dernières innovations. Plus que jamais, la manifestation met l’accent sur la transition énergétique, avec une forte progression des modèles électriques et hybrides, conjuguée à une sophistication accrue des technologies embarquées. Le marché de l’automobile est en pleine mutation et le salon met en lumière ces évolutions majeures, de la micro-citadine ultra-connectée aux supercars d’exception.
Les avancées majeures des véhicules électriques et hybrides à Genève 2025
Le Salon de l’Automobile de Genève met résolument les véhicules électrifiés à l’honneur. Une douzaine de nouveaux modèles électriques et hybrides sont présentés lors de cette édition, illustrant la profonde transformation des constructeurs vers une mobilité plus durable. Audi dévoile ainsi son Q4 e-tron, un SUV compact 100 % électrique, équipé des dernières innovations en termes d’autonomie et de recharge rapide. Chez Peugeot, la gamme électrique e208 et la sportive 508 Sport Engineered séduisent par leur alliance de performances et d’efficience. Citroën impressionne avec son concept urbain AMI One, une petite voiture électrique pensée pour la ville et accessible à tous.
Volkswagen, acteur clé de la transition, expose plusieurs modèles comme le Buggy électrique et le Multivan 6.1 qui combinent polyvalence et zéro émission. On remarque également l’entrée en scène de la Seat Minimo, un petit engin électrique novateur pour les déplacements urbains, d’après revesdevoiture.fr. De belles surprises viennent de constructeurs japonais avec la Nissan IMQ Crossover et la Honda Urban EV, témoignant de l’engagement mondial vers l’électrification. Le Mercedes Van EQV, quant à lui, montre que la mobilité électrique équipe désormais aussi les secteurs professionnels et utilitaires.
Mais cette évolution ne se limite pas à la simple motorisation électrique. L’intelligence artificielle embarquée, l’intégration de réseaux 5G pour la connectivité en temps réel, et la conduite autonome se dessinent sur les stands. Ces technologies visent à révolutionner le quotidien des conducteurs en offrant plus de sécurité, de confort et de fluidité dans les déplacements.
Focus sur les innovations technologiques et le rôle de l’IA embarquée
Au-delà des motorisations, le salon dévoile les avancées en matière d’électronique embarquée et d’intelligence artificielle (IA). Ces systèmes intelligents, capables d’analyser en temps réel l’environnement, participent à une expérience de conduite assistée ou autonome de plus en plus aboutie. De la navigation prédictive à l’optimisation de la consommation énergétique, l’IA transforme la relation entre l’humain et son véhicule. Plusieurs prototypes intègrent des assistants vocaux perfectionnés, compatibles avec les écosystèmes numériques des utilisateurs, facilitant ainsi la gestion multiplateforme lors des trajets.
Pour illustrer ces évolutions, Porsche et BMW montrent des modèles équipés de systèmes de conduite semi-autonome de dernière génération, avec des capteurs sophistiqués permettant d’adapter la conduite en fonction des conditions de circulation, du climat et de la fatigue du conducteur. Ces innovations ouvrent la voie à des déplacements plus sûrs et à une réduction des accidents liés à l’erreur humaine.
Ces techno avancées ne sont pas cantonnées aux modèles haut de gamme. Des constructeurs généralistes comme Renault ou Peugeot introduisent graduellement ces technologies sur leurs modèles de série. Ainsi, le salon symbolise le passage de l’automobile traditionnelle à une ère où le numérique sera omniprésent.
Les concept-cars : préfiguration de la mobilité du futur au salon de Genève
Le salon de Genève est également reconnu pour sa vitrine de concept-cars souvent précurseurs des tendances à venir. En 2025, plusieurs modèles innovants séduisent par leurs designs futuristes et leurs technologies audacieuses. La Piëch Mark Zero, par exemple, est un coupé électrique qui se distingue par son esthétique minimaliste et ses performances prometteuses, illustrant une parfaite synthèse entre design et efficacité énergétique.
Plus exotiques, des véhicules comme la Gumpert Airways Nathalie et la Fornasari 311 GT Gigi attirent l’attention avec des lignes sportives généreuses et des motorisations puissantes, signe que l’automobile de demain ne reniera pas toujours les sensations fortes. Le Mitsubishi Engelberg Tourer, qui combine un style tout-terrain robuste avec une motorisation hybride rechargeable, témoigne de la diversité des approches face aux attentes éclectiques des consommateurs.
Bugatti, toujours synonyme d’excellence et de performance, présente la nouvelle édition spéciale de sa légendaire Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt, reconnaissable à sa puissance extrême de 1200 chevaux. Ce modèle, bien que s’inscrivant dans la tradition des supercars, intègre des dispositifs technologiques avancés pour améliorer la conduite et le confort.
Ces concept-cars ne sont pas que des œuvres statiques : la plupart intègrent des innovations affectant la sécurité, la connectivité, et l’environnement sonore, autant d’éléments qui participent à faire de la future voiture un véritable espace intelligent et personnalisé.
Renault, Peugeot et Citroën face à la mobilité urbaine innovante
Les marques françaises Renault, Peugeot et Citroën se positionnent avec force sur le marché des micro-citadines électriques, adaptées aux exigences de la mobilité urbaine. La dernière génération de Renault Twingo, revisitée avec un habitacle épuré et un écran tactile hautement interactif, séduira les citadins en quête de simplicité et d’efficacité.
La Peugeot e208, qui combine style dynamique et moteurs électriques performants, confirme l’avance prise par la marque sur ce segment. Citroën mise sur la convivialité avec sa AMI One Concept, une solution ultra-compacte et personnalisable, idéale pour les courts trajets et les déplacements partagés dans les métropoles congestionnées.
Cette tendance rejoint en partie la stratégie de DS Automobiles qui, à travers un positionnement plus premium, offre une expérience urbaine électrique raffinée et technologique. Malgré l’essor des modèles électrifiés, la gamme thermique subsiste et évolue dans l’optique de répondre à un mix énergétique équilibré, notamment pour les régions où la recharge électrique reste encore un défi logistique. Ces nouveautés parisiennes et genevoises illustrent parfaitement la volonté des constructeurs français de rester à la pointe de la mobilité interactive et durable.
Des modèles essence et diesel toujours présents malgré la transition énergétique
Malgré un orientement fort vers l’électrification, le Salon de Genève 2025 conserve une place significative pour les motorisations traditionnelles essence et diesel, qui ne sont pas encore abandonnées par tous les constructeurs. Plusieurs modèles sportifs et de loisirs exposés affichent des moteurs thermiques revisités, visant une meilleure efficacité et un impact environnemental réduit.
BMW, par exemple, présente des versions hybrides rechargeables qui combinent la vivacité d’un moteur essence à la possibilité de rouler en tout électrique sur les trajets urbains. Porsche reste fidèle à sa philosophie en montrant des voitures à haute performance, équipées de systèmes hybrides sophistiqués intégrant turbocompresseurs électriques et moteurs thermiques équilibrés.
Malgré les restrictions croissantes imposées par plusieurs grandes villes européennes sur l’accès des véhicules diesel, certains marchés continuent de privilégier la technologie diesel pour ses atouts en efficacité énergétique sur longues distances. C’est aussi le cas de certains usages professionnels, où la robustesse des moteurs diesel reste une valeur sûre. Toutefois, même les motorisations thermiques classiques bénéficient désormais des avancées technologiques issues des recherches sur l’électrification et l’électronique embarquée, diminuant ainsi leur empreinte carbone globale.
Face à ces évolutions, certaines marques telles qu’Opel, Ford, Volvo, Jaguar-Land Rover, Alpine ou encore Mini ont choisi de ne pas participer au salon, préférant concentrer leurs moyens sur d’autres événements ou stratégies commerciales mieux alignées avec leurs visions à moyen terme.
